【開欄的話】東營地處黃河入?？冢莿倮吞锼诘?，1983年10月建市以來東營市的建設(shè)者們懷揣夢想、埋頭苦干，創(chuàng)新實(shí)踐，創(chuàng)造了鹽堿灘變綠洲的人間奇跡。即日起，大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞在東營開設(shè)網(wǎng)絡(luò)評(píng)論品牌欄目《綠洲時(shí)評(píng)》，解讀時(shí)事政策、挖掘文化底蘊(yùn)，弘揚(yáng)主流價(jià)值觀，傳播東營好聲音，匯聚東營正能量，努力打造有態(tài)度、有深度、有溫度的網(wǎng)絡(luò)評(píng)論品牌欄目。

　　大眾網(wǎng)評(píng)論員 李彥涵

　　7月11日上午，東營區(qū)首列中亞國際班列裝載著約3200噸石油裝備物資踏上遠(yuǎn)途，該班列將從新疆霍爾果斯出境，預(yù)計(jì)10天后相繼抵達(dá)土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦。這列班列的順利啟程，也意味著東營市域內(nèi)繼利津縣后，有了第二條中亞國際班列。

　　國際班列是一座城市對外開放的重要橋梁，對降低市內(nèi)進(jìn)出口企業(yè)綜合物流成本、縮短全程國際物流運(yùn)輸時(shí)間、助推城市外向型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展有著巨大的促進(jìn)作用。東營擁有豐富的石油行業(yè)資源和完善的化工產(chǎn)業(yè)，國際班列的陸續(xù)打通，也為東營市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新的增長動(dòng)力，推動(dòng)國際班列發(fā)展也為做大做強(qiáng)對外貿(mào)易，擴(kuò)大行業(yè)出口提供了重要的助力。

　　在中亞物流領(lǐng)域，空運(yùn)和公路運(yùn)輸各有所長。航運(yùn)快捷、高效，但成本頗高，受航空器限制也無法運(yùn)輸石油裝備等大型貨物；公路運(yùn)輸雖然相較航運(yùn)成本低，但運(yùn)輸時(shí)間卻成倍增長。綜觀兩者，鐵路則是更為理想的選擇。鐵路運(yùn)輸成本較低，運(yùn)輸效率也相對較高，可以在短時(shí)間內(nèi)完成大量大型貨物的運(yùn)輸。同時(shí)鐵路運(yùn)輸可靠性高，不受天氣影響，可以有效規(guī)避貨損和貨物延誤等問題。東營“中亞班列”的增加，真正使“魚和熊掌”可以兼得，不僅填補(bǔ)了其他運(yùn)輸方式的空缺，而且緊密合作，形成了一個(gè)無縫連接的東營中亞物流網(wǎng)絡(luò)，越來越多的“東營制造”通過這條網(wǎng)絡(luò)走向亞洲各國。

　　東營中亞班列的陸續(xù)開通，不僅得益于政策賦能，更得益于政府的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。為了保障本次班列的順利開行，東營區(qū)積極暢通聯(lián)絡(luò)渠道，指導(dǎo)企業(yè)研究制定項(xiàng)目實(shí)施方案，向企業(yè)講解業(yè)務(wù)流程及監(jiān)管要求，快速解決企業(yè)的業(yè)務(wù)困難。采取專項(xiàng)保障和預(yù)約加班等措施，全方位、全流程為中亞班列的順利開通及后期運(yùn)營保駕護(hù)航。班列的開行，不僅帶動(dòng)了東營地區(qū)和企業(yè)發(fā)展，更展現(xiàn)出了我國跨境班列運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)大運(yùn)能，促進(jìn)了黃三角地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對進(jìn)一步建設(shè)開放合作新高地具有重要意義，為東營國際貿(mào)易新格局的構(gòu)建與發(fā)展按下了“加速鍵”。

　　一列火車，搭建起的是開放合作、互惠共享的友誼橋梁，帶動(dòng)?xùn)|營發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的國際“朋友圈”越來越大。在“東營制造”搭乘中亞班列源源不斷走出國門的同時(shí)，也有越來越多的“洋貨”進(jìn)入東營市場，中亞班列已變身具有強(qiáng)大輻射力、帶動(dòng)力和影響力的國際物流品牌。中亞班列是東營與亞洲其他國家互聯(lián)互通、共同發(fā)展的一個(gè)新起點(diǎn)，也是東營增加外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎和對外開放的新高地的一個(gè)新機(jī)遇，東營將乘著中亞班列的“東風(fēng)”，闊步走向?qū)ν饨?jīng)貿(mào)及更廣闊領(lǐng)域合作的光明未來。